威士國際組織台灣區總經理麻少華表示，根據內部統計，八成持卡人每年使用機場接送頻率就是二次，預估縮減後影響人數有限，至於省下的優惠成本，將轉移到其他領域，讓優惠更為全面。
麻少華不諱言，確實有些持卡人是密集使用機場接送的客群，但也強調縮減優惠並非針對這群人，而是希望將資源做更合理分配。
相較於威士，萬事達卡國際組織提供的機場接送優惠，明年確定續辦，且維持每年十六趟的機場接送限制，唯萬事達卡的價格較高，鈦金卡每趟五八八元起，其誘因不及威士。
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