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為搶救車市買氣，車市再掀殺價風，繼福斯T4等進口車廠「領銜下殺」後，國產的裕日車也在本月加入戰局。土洋車廠殺成一片下，有效逼出看車人潮，上周末進展間人數約較上月底多三成，訂單增加將近兩成。
油電雙漲、重挫車市買氣，為搶救低迷不振的業績，車商只好下猛藥，價格戰開打。開第一槍的馬自達，進口休旅車CX7一口氣降價三十萬元，百餘輛新車快速售光，引發跟風。
降價行動最為積極的屬福斯T4汽車，除Polo獲得原廠支持降價十一萬元外，Passat也爭取到入門款降價十六萬至一○九.八萬元，年銷可望從三千輛增為六千輛。
太古標達總裁黃齊力表示，這波降價其實是增加「入門款」，將客群向下延伸，舉例來說，過去買Passat要花一二五萬元，現在多了入門車款可選，雖配備陽春一些，但只要一○九萬元就可入手，更加划算。
福斯T4此舉果然奏效，五月銷量立刻較四月成長逾五成，榮登車市四哥。除福斯外，進口車富豪Ｓ40與Ｖ50柴油車都各降價十萬元，比照汽油車售價銷售，Ｓ40已銷售一空。
進口車商銷量告捷，也侵蝕到國產車的生存空間，為了反擊，國內三大車廠之一的裕日車，六月起一口氣推出四款「低油耗、低排汙、低噪音」節能車，降低入門款價格最多六趴、約二至三.三萬元不等，衝刺買氣。
以裕日車主力車型March為例，原先入門價五三.二萬元，此次殺破五十萬元門檻，降幅高達六趴，比上市時更便宜。裕日車估計，單月銷售可望增加六百輛。
同樣大降六趴的還有Mazda3，由原本的六三.九萬元降破六十萬元。馬自達主管表示，近兩年日圓匯率攀升，加上原物料成本飛漲，讓年輕消費者的購車門檻提高不少，透過降價促銷，希望能讓購車主力回籠。
車商主管表示，土洋車商競推入門車款，讓購車民眾用較少預算買車，希望提高進展間看車意願，畢竟「進來以後，要加配備，或買更高階的車都能談，但不進來就是沒輒」，預料這波降價將持續延燒。